Ezen a héten, miközben mások az utolsó pillanatban fogadtak és guacamole-recepteket kerestek a Super Bowlra készülve, én felfrissítettem a nemzetközi dátumvonalat – minden más Swiftie-vel és a Japán Nagykövetséggel együtt.
Mindenki tudni akarta, hogy Taylor Swift eljut-e a február 10-i tokiói Eras Tour fellépésétől a február 11-i Las Vegas-i Super Bowl-ig. De miközben az időzóna matekozással matekozott az egész internet, valami másra is kíváncsi lettem. Bár Taynek időben vissza kell érkeznie a nyugati partra, hogy lássa a fiát, Travis Kelce-t játszani (hála az említett dátumvonalnak, és a 12 órás repülőút és a 17 órás időeltolódás ellenére), azon tűnődtem, hogy vajon nem érez-e majd egy kis jetlaget is.
Engem általában kikészít a nemzetközi utazás… de én is egy alantas, dickensi gazdaságos fogadó vagyok. Van egy utazópárnám, de azóta nem jutott eszembe, hogy magammal vigyem a repülőútra, amióta megvettem a reptéren.
Komolyan utána kellett járnom: vajon a magángépen való utazás javítja a jetlaget? Vajon Tay kicsit álmosnak fogja érezni magát, miközben Trav-t támogatja, és csirkét és látszólag ranchot eszik a dobozában? Hogy kiderítsem, megkérdeztem néhány alvásszakértőt (és valakit, akinek hozzáférése van magánrepülőgépekhez!), hogy mit kell tudnunk.
Kevésbé szörnyű a jetlag, ha magánrepülővel repülsz?
Nyilvánvaló, hogy a magánrepülésnek vannak előnyei és hátrányai (például az, hogy hozzájárul szentelt bolygónk lassú, halálos pusztulásához, egy-egy szén-dioxid-kibocsátással – talán a legrejtélyesebb és legmachiavellistabb dolog, amit az ember tehet).
De azok az előnyök, ember.
Alvásszakértők és magánrepülők egyaránt megerősítették a fafaq-nak, hogy igen, a magánutazás sokat segíthet a jet lagon. Ennek több oka is van.
Az első dolog, amire a jetlaggel kapcsolatban gondolni kell, a cirkadián ritmusod, vagyis a 24 óránként ismétlődő testórád. A jetlag másik szava a „cirkadián ritmuszavar”, és ez lényegében csak annyit jelent, hogy a belső órád nincs szinkronban azzal az idővel, ahol éppen tartózkodsz, mondja Mike Gradisar, PhD, a Sleep Cycle alvástudományi vezetője (aki az interjúnk előtt elmondta, hogy ő „inkább Tool-rajongó”, de alig várta, hogy Taylorról beszélhessen).
A fény segíthet eltolni a cirkadián ritmusodat és szinkronizálni a test óráját egy másik időhöz. Ha fénynek vagy sötétségnek tesszük ki magunkat, azzal lényegében becsaphatjuk a szervezetünket, hogy olyan időpontban aludjon el vagy ébredjen fel, amihez nem szokott – mondja Dr. Gradisar. Ez lehetővé teheti, hogy „sokkal gyorsabban átálljon az új helyre, és csökkentse az időeltolódást” – mondja.
Ha pedig magánrepülőgépünk van, jobban tudjuk befolyásolni az utastér fényét, amelynek ki vagyunk téve. Ha aludni akarsz a repülés alatt (vagy a testedet úgy kell becsapnod, hogy azt higgye, már éjszaka van), a magánrepülőgépen lekapcsolhatod a villanyt és lehúzhatod az összes redőnyt, és eléggé biztos lehetsz benne, hogy a pilóta nem fogja véletlenszerűen visszakapcsolni őket, amikor bejelentést tesz.
A lapos ülések (és az, hogy az utaskísérők nem nyomják össze véletlenül a lábadat a kocsival) szintén segítenek, ha az a célod, hogy a levegőben aludj.
De Swift talán az ellenkezőjét választja. Feltételezve, hogy február 10-én, szombaton, helyi idő szerint éjfél körül hagyja el Tokiót a koncertje után, valószínűleg még aznap este 8 és 10 óra között érkezik vissza a nyugati partra. (Igen, az időzónák miatt lényegében visszamegy az időben – bár szerencsére nem decemberbe.) Ahelyett, hogy aludna a repülőn, és kipihenten érne földet (és így nem tudna elaludni az amerikai éjszakai órákban, ami a jetlag spirálba taszítaná), úgy dönthet, hogy megpróbál ébren maradni a repülőn, hogy szépen elfáradjon, mire visszaér az államokbeli hálószobába.
A magánrepülés ismét segíthet neki ebben a célban. Persze, a kereskedelmi járatok kényelmetlensége ébren tarthatja – de a magánrepülőgépekhez kapcsolódó kibővített szórakozási lehetőségek is.
A magánrepülőgépek sokkal kevésbé unalmasak, mint a kereskedelmi járatok, mondja *Peter, akivel a Hinge oldalán találkoztam, és aki kegyesen beleegyezett, hogy interjút készítsek vele ehhez a történethez arról, hogy a családja magánrepülőgépén utazott nemzetközi utakon (úgy érzem, Taylor helyeselné ezt a Swifti-féle beszerzési módszert).
Visszaemlékszik egy nemzetközi vizeken való repülésre a szüleivel: „Úgy érezted, hogy ez egy olyan repülőgép, amelyet azoknak az embereknek terveztek, akik aznap repülni fognak” – mondja Peter. „Volt tévénk, ha videójátékokat akartunk játszani, megtehettük”. Ha Swift magánrepülővel repül, a gépét rengeteg izgalmas tevékenységgel lehetne ellátni, hogy az egész repülés alatt ébren tartsa.
A magánrepülés további előnye (azon kívül, hogy nem az Alaska Airlines), hogy sokkal kevésbé stresszes, és csökkenti a „kognitív terhelést” – mondja Seema Khosla, MD, FCCP, FAASM, az észak-dakotai alvásközpont orvosigazgatója.
Amikor kereskedelmi járatra megyünk, „át kell jutnunk a biztonsági ellenőrzésen, és aztán arra gondolunk: „Nem felejthetem el, hogy a táskámat a fej feletti tárolóba tettem” – mondja Dr. Khosla. „Aggódnod kell, hogy elérd a csatlakozásodat. Ha magánrepülővel repülsz, akkor ezt a mentális terhet kiküszöbölöd”. Ez azt jelenti, hogy jobban alszik, amikor el kell aludnia – akár a repülőn, akár a célállomáson -, mert nincs annyi „kognitív ébredés”, mondja, így nem fogja magát fáradtnak érezni, de valahogy mégis idegesnek a stressztől.
Egy példa: bár Peter azt mondja, hogy a kereskedelmi célú repülőutak után hajlamos egy kicsit fáradtnak érezni magát, még akkor is, ha üzleti úton utazik, a magánutazások után mindig „eléggé felfrissültnek” érzi magát.
De van legalább két olyan tényező, amelyet a magánrepülés nem feltétlenül tud teljesen megoldani, ami a jetlaget illeti. Az egyik a turbulencia. „A kisebb repülőgépek általában érzékenyebbek a turbulenciára, mint egy kereskedelmi repülőgép, és ha alszik a repülőn, az fel fogja ébreszteni” – jegyzi meg Dr. Gradisar. Ezzel együtt Peter hozzáteszi, hogy a magánrepülőgépek valójában magasabbra tudnak repülni, mint a kereskedelmi repülőgépek, és ez segít nekik elkerülni a rettegett turbulencia nagy részét. De, mint megjegyeztük, a TS talán nem is akar aludni a repülőn – így ez a pont lehet, hogy elúszik.
A második dolog, amin a magánrepülőgép-szintű gazdagság nem tud változtatni, az alvási hajlamunk, ami Dr. Gradisar szerint többé-kevésbé kezelhetővé teheti a jetlaget – és az a tény, hogy Swift köztudottan éjszakai bagoly, problémát jelenthet.
„Ha kelet felé tart Las Vegasba, az valójában az ellenkező irányba megy, mint amerre a teste mozogni szeretne, ha éjjeli bagoly” – mondja Dr. Gradisar. „De az a tény, hogy megvan a repülőgép, és csak most érkezett meg Japánba a Grammy-ről – nem lesz semmi baja.”
Bevihetem a privát életmódot a gazdaságba?
Nem repülhetünk (és nem is kellene) mindannyian magánrepülővel. De van néhány módja annak, hogy a magánutazás ethoszát magunkkal vigyük a gép hátsó ülésére, mondják az alvásszakértők. Dr. Khosla például azt javasolja, hogy maradjunk hidratáltak, ami segít jobban aludni a repülés alatt és után is. Hozzáteszi, hogy egy jó nyakpárna is segít (erre az ösztönzésre nekem nagy szükségem van).
Dr. Gradisar szerint, ha a magánrepülés egyik nagy előnye, hogy kevesebb a zavaró tényező, akkor a zajszűrő fejhallgató és az alvómaszk utánozhatja ezt a varázslatot.
Dr. Khosla szerint azzal is segíthetünk magunkon, ha az utazás előtt néhány héttel szakítunk egy kis időt arra, hogy kitaláljuk, milyen lesz az időeltolódás, és megnézzük, fel tudjuk-e készíteni a szervezetünket, hogy kevésbé sokkolja a változás.
Szerinte az utazás alatti időváltozásra jó minipélda a nyári időszámítás. Ha veszít vagy nyer egy órát, előfordulhat, hogy ön (és háziállatai vagy gyermekei) még mindig éhesek lesznek este 6 óra körül, ha általában ekkor szoktak vacsorázni – még akkor is, ha technikailag már 5 óra van az óraátállítás után. De ha az étkezési időt az óraátállítást megelőző héten naponta 10 perccel előrébb vagy hátrébb toljuk, az megkönnyítheti a helyzetet. „Ezt csináltam a halakkal, és akkor is, amikor a gyerekeim kicsik voltak” – mondja. És ez a stratégia alkalmazható az időzónaváltásnál is.
Taylorhoz, a tiszta észjárású Taylorhoz hasonlóan „kell, hogy legyen egy terved” – mondja Dr. Khosla.
Szóval, Taylor jet-laggel lesz a Super Bowlon?
Ez az egész történet egy hipotetikus jellegű történet, és tudjuk, mi történik, ha feltételezzük, ha Taylor Alison Swiftről van szó (ahogy azt nemrég a Grammy-díjátadón megtudtuk). Nem tudjuk biztosan, hogy Taylor mikor, hogyan vagy egyáltalán elutazik-e a Super Bowlra. Azt sem tudjuk megmondani, hogy van-e valakije, aki segít neki kialakítani az alvás-ébrenlét menetrendjét, hogy a lehető legjobban támogassa a cirkadián ritmusát, ahogyan sok sportoló teszi. Vagy csak teljesen lemond az alvásról, miközben a The Tortured Poets Department elindítására, a főiskolásoknak küldött felszólító levelek elküldésére és egy kapcsolatra készül. Valójában nem vagyunk 100%-ig biztosak benne, hogy nem emberfeletti, ahogy mindig is gyanítottam. Talán még alvásra sincs szüksége.
Szóval… lesz neki időeltolódása?
Lehetséges!
De a gazdagság és a magánrepülőgépek valószínűleg segíteni fognak.
Kép forrása: Getty / Jupiterimages